浙江中隧橋致力于波形鋼板和特種鋼結構技術的開拓與倡導，從事波形鋼腹板組合箱梁、波形H型鋼與工字鋼、波形鋼板結構橋面系、波形鋼腹板施工掛籃、波形鋼腹板疊合箱梁、波形鋼板空心鋼管樁、波形鋼板隧道與涵洞、波形鋼板建筑剪力墻、波形鋼板大跨度屋面、特種鋼管組合式結構、波形及異型鋼砼組合結構、波形特種鋼結構的研發(fā)、設計、制造、銷售與技術服務。公司總部和制造基地設立在中國鋼結構之都杭州蕭山，建立了中國鋼砼組合結構創(chuàng)新研產(chǎn)基地。一期占地面積30000㎡，建筑面積18000㎡，波形鋼板及特種鋼結構年產(chǎn)能力10萬噸，擁有全部自主知識產(chǎn)權國際的400m長的波形鋼板無牽制模壓法整套生產(chǎn)線及檢測裝備，成為國內率先能生產(chǎn)厚度30mm大規(guī)格波形鋼板的創(chuàng)新型科技企業(yè)。 　　中隧橋聯(lián)合交通部公路科學研究院、清華大學、東南大學及相關國內研究設計院所，開發(fā)出多項實用性、性、經(jīng)濟性波形鋼板組合結構成果。在眾多波形鋼腹板項目建設中，創(chuàng)造了多項國內本類結構橋梁建設史上的“”：承制了國內座單跨達120m的山東鄄城黃河公路特大橋的波形鋼腹板組合結構，該橋為當前世界長的波形鋼腹板PC組合結構橋梁，整體無伸縮縫結構1460m也居世界；承制了河南大廣高速衛(wèi)河特大橋波形鋼腹板項目，是國內座應用于高等級公路的波形鋼腹板組合結構；承接了國內在建和已建單跨長的135m波形鋼腹板組合梁橋——河南武西高速桃花峪黃河特大橋；承接了國內座波形鋼腹板無背索斜拉橋——河南新密溱水路橋，該橋50米寬度也為本類結構寬橋面。當前，波形鋼板組合結構技術已經(jīng)在日本、韓國、德國、法國、委內瑞拉、臺灣等國家和地區(qū)廣泛應用，已建設本類橋梁、隧道等大型工程200余座。 中隧橋將始終秉承“自主創(chuàng)新、節(jié)能減材、誠信經(jīng)營、回饋社會”的企業(yè)宗旨，致力于中國新型橋梁、隧道與重大結構工程的發(fā)展事業(yè)，愿與各界朋友攜手共贏，為中國成為世界工程強國貢獻一份力量。