州建達(dá)路橋機(jī)具有限責(zé)任公司是集科研、生產(chǎn)、經(jīng)營為一體的股份制企業(yè)。其主導(dǎo)產(chǎn)品""立達(dá)""牌高頻振動(dòng)器等系列產(chǎn)品是國內(nèi)高頻振動(dòng)行業(yè)的者,一直著高頻振動(dòng)行業(yè)的潮流,加速了高頻振動(dòng)器代替普通振動(dòng)器的步伐. 隨著高鐵行業(yè)“十一五”規(guī)劃及高速產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，建達(dá)公司借助于國家大力發(fā)展高速鐵路而迅速崛起! 從中國的條高速鐵路京津到后來建設(shè)的京滬、滬寧、哈大、武廣等客運(yùn)專線中，""立達(dá)""牌高頻振動(dòng)系列設(shè)備得到全面使用，平均市場(chǎng)占有率達(dá)65%以上，建達(dá)品牌已成為國內(nèi)高頻振動(dòng)的品牌，已基本實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)口替代，已與中鐵工、中鐵建、中國建筑、中港、中水等國內(nèi)具有國家、資質(zhì)的施工建設(shè)企業(yè)和國內(nèi)重要模具企業(yè)建立了良好合作關(guān)系！建達(dá)公司以其的產(chǎn)品和完善的技術(shù)服務(wù)，為高速鐵路客運(yùn)專線做出了重要貢獻(xiàn)，贏得了用戶的好評(píng)與信賴！2006年，建達(dá)公司在客運(yùn)專線取得了歷史性的業(yè)績。在京津城際鐵路工程中完成了我國片32米900噸級(jí)雙線整孔箱梁的制造，為32米900噸雙線整孔箱梁的預(yù)制提供了一種新型生產(chǎn)工藝。并于2006年7月應(yīng)鐵道部建筑總公司的邀請(qǐng)參加了客運(yùn)專線現(xiàn)場(chǎng)制梁交流會(huì)，也是一家受到邀請(qǐng)的高頻振動(dòng)器生產(chǎn)廠家。同年，建達(dá)公司在京津客運(yùn)專線軌道板生產(chǎn)項(xiàng)目中，率先通過了德國博格公司們的考核驗(yàn)收，成為該公司在國內(nèi)的主要供貨商。在中鐵六局集團(tuán)承建的京津客運(yùn)專線軌道交通站前（北京段）工程中，49.2公里（雙線）范圍內(nèi)博格式軌道板（CRTSII板）的預(yù)制，使用“立達(dá)”高頻振動(dòng)器，提高了軌道板質(zhì)量，制造精度達(dá)到0.1毫米。 “博格”板的投產(chǎn)填補(bǔ)了國內(nèi)高速鐵路軌道板生產(chǎn)的空白，同時(shí)也使建達(dá)公司產(chǎn)品在工藝、生產(chǎn)上達(dá)到世界水平。2007年，建達(dá)公司率先在武廣客運(yùn)專線中鐵四局廣州軌道板項(xiàng)目中引進(jìn)日本生產(chǎn)技術(shù)，研制出高頻振動(dòng)器，生產(chǎn)出中國塊“日本”板（CRTSI板）。2009年，在成灌客運(yùn)專線中鐵23局，建達(dá)公司根據(jù)CRTSIII板的特點(diǎn)，研發(fā)出了CRTSIII板高頻振動(dòng)器，生產(chǎn)出批具有中國高鐵自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRTSIII板，成功打開了CRTSIII板市場(chǎng)，同時(shí)，標(biāo)志著建達(dá)產(chǎn)品技術(shù)已邁向世界前列。2011年，在沈丹客運(yùn)專線，成為中國建筑鐵路公司供貨商。建達(dá)公司秉承“品質(zhì)改變世界”的經(jīng)營理念，著眼于技術(shù)和未來產(chǎn)品的研究與開發(fā)，目前，建達(dá)公司正集中精力與華中科技大學(xué)、鄭州大學(xué)等國家院校和電機(jī)科研單位建立合作關(guān)系，致力于在高頻振動(dòng)行業(yè)有特色的細(xì)分市場(chǎng)建立優(yōu)勢(shì)地位，力爭(zhēng)3-5年時(shí)間打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，行業(yè)的發(fā)展方向！