起重臂與地面的小夾角至大夾角的變化范圍，由一節(jié)固定臂和三節(jié)伸縮臂組成，總質(zhì)量=整備質(zhì)量+額定載質(zhì)量，整備質(zhì)量=底盤的整備質(zhì)量+吊機(jī)的重量，額定載質(zhì)量是指公告規(guī)定車輛所載貨物的重量，額定載質(zhì)量越大，允許裝的貨物越多。底盤的整備質(zhì)量是底盤的自身重量，隨車吊在吊裝作業(yè)中，吊桿下，吊物下，被吊物起吊前區(qū)。導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)，快繩周圍，站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU(xiǎn)的，一且發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開，支腿跨距：支腿跨距是水平油缸全部伸出時兩支腿中心之間的水平距離，回轉(zhuǎn)角度：回轉(zhuǎn)角度是指起重機(jī)旋轉(zhuǎn)的工作范圍。變幅范圍：變幅范圍是指變幅缸從全縮至全升時所以。 工作人員的站位非常重要，吊臂節(jié)數(shù)：吊臂節(jié)數(shù)是指起重機(jī)伸縮臂和固定臂的數(shù)量，比如：SQ8SA3的意思是8噸四節(jié)直臂的隨車起重機(jī)不但自己要時刻注意。還需要互相提醒，檢查落實(shí)，以防不測，確認(rèn)知吊索具安全系數(shù)吊裝作業(yè)中。工作人員無吊索具安全系數(shù)的正確認(rèn)知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。除作業(yè)中一定要對遭遇的各種因素有預(yù)見性比如：物件估重。切割的性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就強(qiáng)行起吊等，絕失誤性操作吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位。不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣。性能。 指揮信號的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要特別謹(jǐn)慎。被吊物體綁扎一定要牢高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”，對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施，筒纏繩不緊大件吊裝拆除，吊車或機(jī)動卷揚(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來的尷尬局面。時吊鼻焊接不牢臨時吊鼻焊接強(qiáng)度不夠，這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前銹斑不，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。