二手車2023-07-20 14:14:04

寶馬i3增程型是一款電動(dòng)車型，它采用了增程式混合動(dòng)力技術(shù)。增程式混合動(dòng)力是指使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，同時(shí)通過(guò)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電來(lái)為電動(dòng)機(jī)充電，從而延長(zhǎng)了電動(dòng)車的續(xù)航里程。

寶馬i3增程型車輛配備了一臺(tái)94Ah的電池組和一個(gè)綜合功率為170馬力的電動(dòng)機(jī)。這意味著它能夠以純電動(dòng)模式行駛長(zhǎng)達(dá)110公里左右，而且在它電池組耗盡之后，增程發(fā)電機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，為電動(dòng)機(jī)供電。這個(gè)發(fā)電機(jī)是一臺(tái)0.6升兩缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為38馬力。它的主要作用是為電池組提供電力，而不是直接驅(qū)動(dòng)車輛，從而減少了對(duì)電池充電時(shí)間的依賴，并提供了更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

i3增程型還配備了一個(gè)名為REx（Range Extender）的系統(tǒng)，它能夠幫助車輛更智能地管理電力供應(yīng)。當(dāng)電池電量低于一定程度時(shí)，REx系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)，并將電能轉(zhuǎn)化為電力，以便為電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。該系統(tǒng)的工作原理類似于一臺(tái)移動(dòng)充電站，它確保車輛在電池耗盡之前具有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

與傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車型相比，寶馬i3增程型具有一些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先是純電動(dòng)模式下的零排放行駛，這對(duì)改善空氣質(zhì)量和減少碳排放具有重要意義。其次，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電來(lái)為電動(dòng)機(jī)充電，可以大大延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程，提供更多行駛里程的靈活性。此外，該車還配備了先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以根據(jù)路線和純電模式的可用性預(yù)測(cè)續(xù)航里程，幫助駕駛者更好地規(guī)劃行程。

然而，i3增程型也存在一些局限性。首先是它的油耗相對(duì)較高，盡管與傳統(tǒng)車型相比仍然具有較低的綜合油耗，但與純電動(dòng)車型相比，依然存在一定差距。其次是車輛的乘坐空間相對(duì)較小，尤其是后排座椅空間較為擁擠。此外，該車的售價(jià)也相對(duì)較高，如果預(yù)算有限的消費(fèi)者可能會(huì)選擇其他更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬i3增程型作為一款采用了增程式混合動(dòng)力技術(shù)的電動(dòng)車型，具有較好的純電動(dòng)續(xù)航里程和較靈活的電力供應(yīng)方式。它是寶馬公司在推動(dòng)電動(dòng)化進(jìn)程中的一次嘗試，通過(guò)減少對(duì)內(nèi)燃機(jī)的依賴，提高了電動(dòng)汽車的可用性和實(shí)用性。然而，在選擇購(gòu)買(mǎi)該車型時(shí)，消費(fèi)者需考慮其相對(duì)較高的售價(jià)和油耗等因素，以便做出更明智的購(gòu)車決策。