防眩板之所以深受國內(nèi)外公路界的歡迎,是因其具有對風(fēng)阻擋小,不宜引起積雪及美觀、經(jīng)濟(jì)和對駕駛員心理影響較小等優(yōu)點(diǎn)。只要防眩板能滿足一般構(gòu)造上的要求,就足以抵抗風(fēng)力的破壞。故一般可以不對其進(jìn)行力學(xué)計(jì)算,而只要滿足構(gòu)造上的要求即可。但在經(jīng)常遭受臺風(fēng)襲擊的沿海地區(qū)和常年風(fēng)力較大、有刮倒樹木或破壞道路設(shè)施的地區(qū),防眩板立埋設(shè)基礎(chǔ)時,在設(shè)計(jì)上應(yīng)對防眩板的連接部件或基礎(chǔ)進(jìn)行抗傾覆等力學(xué)驗(yàn)算。其橫向風(fēng)力大小可參照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTJ 021—89)中有關(guān)橋梁護(hù)欄的規(guī)定確定。
防眩板的基本結(jié)構(gòu)是把方形型鋼作為縱向骨架,把一定厚度、寬度的板條按一定的間隔固定在方形型鋼上。防眩板厚度視采用材料不同而不同,也應(yīng)根據(jù)防眩板是否受力而有變化。在每個立結(jié)構(gòu)段內(nèi),一般有兩塊板為承力結(jié)構(gòu)板與護(hù)欄板連接固定。
撞不斷:防眩板有時還經(jīng)常會被攔腰折斷。裝在新澤西護(hù)欄上的防眩板大量斷裂,這是一個全國性的普遍問題。也許有人認(rèn)為路上的防眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的,但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn),路上每個防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長。由于高速公路是封閉的,行人很少能進(jìn)來,因此,被車撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。新澤西護(hù)欄頂部的寬度較窄,雙向行車的橫向間距小,超寬車輛經(jīng)常將防眩板撞壞。尤其是彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路,這種情況就更容易發(fā)生。高速公路的業(yè)主單位也非常頭痛,每兩三年就要召標(biāo)購買防眩板進(jìn)行更換。
所屬分類:交通安全設(shè)備/防眩板
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