1、入模
A.入模前的準(zhǔn)備：
須在地面試充氣，以檢查芯模氣囊在上次施工中是否損壞、漏氣，確保拉入的氣囊內(nèi)模完好，以免在澆注混凝土的過程中造成質(zhì)量隱患。
使綁鋼筋籠的鋼絲頭朝外，不得朝內(nèi)徑方向彎曲，以免扎傷氣囊，形成漏氣現(xiàn)象。
在芯模氣囊外表均勻涂抹3遍皂粉水(皂粉水作為脫模劑效果比較理想，皂粉兌水=1：20)，減少抽模阻力，方便脫模。
B.先澆筑鋼筋籠底部砼墊層，再用繩將芯模氣囊牽引到鋼筋籠內(nèi)(不得用鋼絲繩直接接觸氣模，以免氣囊內(nèi)模損壞)，并使充氣嘴處在外放置。
C.芯模氣囊在穿入時(shí)應(yīng)注意外套的縱向接口應(yīng)朝上放置，以減少抽拉時(shí)外套與混凝土的摩擦。
D.芯模氣囊就位充氣后，才能與梁板端模相交處拼縫的密實(shí)，以免造成在混凝土澆注過程中的跑漿、漏漿現(xiàn)象，給施工造成麻煩。

2、充氣
A.在氣囊內(nèi)模就位后，打開進(jìn)氣閥門，用氣泵充氣。充氣時(shí)用我廠隨貨附帶的壓力表監(jiān)測(cè)氣壓，氣囊的充氣壓力根據(jù)型號(hào)定。當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時(shí)，將氣閥關(guān)閉，停止充氣。（使用壓力詳見后頁）
B.氣囊內(nèi)模使用前應(yīng)試充氣，測(cè)定每套達(dá)到使用壓力時(shí)的充分時(shí)間。以確保肋板及上部混凝土在其底板初凝前開始澆筑，避免造成施工縫，從而每片板梁混凝土的整體性。
C.氣囊內(nèi)模應(yīng)交替充氣直至達(dá)到使用壓力。
D.注意充氣時(shí)不得超壓。

3、固定與澆筑混凝土
A.澆筑砼時(shí)，在插入式振動(dòng)棒和砼的作用下，芯模氣囊容易上浮，影響預(yù)制空心板施工質(zhì)量。使用定位鋼筋上、下、左、右進(jìn)行固定(一般DN250的氣囊箍筋間距為80cm,如直徑加大,間距需相應(yīng)縮小)。其次在在橡膠充氣芯模頂部均勻墊上五道條型鋼板，將卡具壓于條形鋼板上并與側(cè)模用螺栓鎖牢。這種方法不僅改善了頂板的厚度及均勻性，同時(shí)使也解決了腹板的厚度和均勻性的問題。
B.澆筑混凝土方法與實(shí)心構(gòu)建基本相同，注意使用搗振棒從兩側(cè)對(duì)稱振搗，以防氣囊內(nèi)模左右位移。振搗時(shí)不得觸及氣囊內(nèi)模，以免造成損壞。
C.之后還要經(jīng)常檢查并充氣，使芯模在整個(gè)砼澆筑過程中保持穩(wěn)定的氣壓。

4、拆模
A.混凝土終凝后打開閥門放氣，即可從板梁中抽出氣囊內(nèi)模。
B.氣囊內(nèi)模抽取時(shí)間視環(huán)境溫度而定，施工時(shí)要隨時(shí)觀察，適時(shí)將氣囊內(nèi)模抽出。時(shí)間太早會(huì)導(dǎo)致上部混凝土下陷，造成混凝土質(zhì)量缺陷。時(shí)間太晚則不易抽出，且造成氣囊內(nèi)模損壞。

注意事項(xiàng)
1、氣囊芯模充氣時(shí)有回壓，不要一次性充到額定壓力值，混凝土澆筑時(shí)關(guān)注壓力表變化，不得超壓。
2、氣囊芯模放氣時(shí)間與施工氣溫有關(guān)，一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。
3、氣囊內(nèi)模使用時(shí)刷隔離劑，以減少抽模阻力，氣囊內(nèi)模不可用機(jī)油代替隔離劑，一方面機(jī)油對(duì)橡膠侵蝕，另一方面機(jī)油會(huì)污染鋼筋。用皂粉水稀釋，皂粉和水的比例大約是1：20。

儲(chǔ)存方法：
A、氣囊內(nèi)模使用后應(yīng)立即用刷子（尼龍刷好）清水沖洗，有附著水泥處應(yīng)用鈍器小心刮除。
B、氣囊內(nèi)模不用時(shí)應(yīng)放置在通風(fēng)干燥處，避免日光直接照射。
C、氣囊內(nèi)模不得接觸重油、石油及其他有機(jī)溶劑。
D、氣囊內(nèi)模放置時(shí)注意避免釘子、鋼筋頭等尖銳硬物扎破氣囊內(nèi)模。
E、氣囊內(nèi)模如有漏氣、封口膠片脫落等情況，可在需修補(bǔ)處用砂輪或木銼打毛，涂刷膠水，覆蓋膠片修補(bǔ)，撕破處應(yīng)膠布覆蓋修補(bǔ)。修補(bǔ)后的氣囊內(nèi)模要進(jìn)行充氣實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)無漏氣后方可投入正常使用。

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